BMW 점화 플러그 교체

Apr 25, 2024

많은 사람들은 “점화 플러그는 점화 플러그다. 별로 다르지 않아요.” 여기에는 어느 정도 진실이 있지만 실제로는 제조업체마다 약간의 차이가 있습니다. 나를 믿지 못합니까? 글쎄요, 포드 모듈러 5.4L V8의 점화 플러그를 교체한 적이 있나요? 어떤 것들은 서류상으로는 좋아 보이지만 100,000마일 후에는 그렇지 않습니다.

BMW 유지 보수 일정은 수년에 걸쳐 상당히 변경되었습니다. 우리는 12가지 BMW 모델의 점화 플러그 교체 간격을 조사해 보았는데, 그 간격은 45,000마일에서 100,000마일 사이였습니다. 항상 그렇듯이 가장 좋은 방법은 항상 OE 유지 관리 일정을 참조하는 것입니다. 단 몇 분밖에 걸리지 않으며 작업 중인 특정 애플리케이션에 필요한 것이 무엇인지 정확하게 알려줄 것입니다. 물론, 우리 모두는 정기적으로 만에서 볼 수 있는 모델에 익숙해지기 시작하지만, 일정을 확인하는 것이 확실히 알 수 있는 유일한 방법입니다.

OE 서비스 정보를 보는 동안 TSB(기술 서비스 게시판)를 통해 유용한 팁과 요령 또는 발생할 수 있는 일반적인 문제를 검색하는 것을 잊지 마십시오. 또한 가능하다면 작업을 시작하기 전에 엔진이 식을 때까지 기다리는 것이 좋습니다.

유럽 ​​차량을 작업하면서 제가 배운 것이 하나 있다면, 실제로 교체하려는 부품에 도달하려면 세 가지 구성 요소를 제거해야 한다는 것입니다. BMW의 점화 플러그를 교체하기 전에 실제로 점화 플러그에 접근해야 합니다. 엔진 상단의 엔진 미장 커버 아래에 장착되므로 일반적으로 엔진 베이에서 일종의 카울링 및/또는 버팀대를 제거해야 합니다.

N54 구동 335i의 경우 제거해야 하는 배선 하니스 채널도 있습니다. 이는 카울링 아래에 장착되므로 해제할 때 매우 조심해야 합니다. 제자리에 고정하는 플라스틱 클립은 10년 정도 열 순환을 한 후에 마치 유리로 만들어진 것처럼 보입니다. 당신이 그들을 잘못된 방향으로 보면 그들은 부러질 것입니다.

코일 팩에 도달하면 조심스럽게 분리한 다음 따로 보관해 두세요. 가장 좋은 방법은 순서대로 정렬하여 다시 동일한 순서로 돌아가는 것입니다. 점화 플러그를 제거하기 전에 시간을 내어 밸브 커버 내부의 튜브를 검사하십시오. 점화 플러그가 오일(그림 1 ), 이제 고객에게 밸브 커버 개스킷 교체품을 판매할 시간입니다. 압축 공기를 사용하여 튜브 내부의 오일, 먼지 또는 잔해물을 불어내십시오. 점화 플러그를 제거한 후 해당 물질이 연소실로 떨어지는 것을 원하지 않기 때문입니다.

BMW는 12점 점화 플러그를 사용하기 시작했습니다(그림 2 ) 2000년대 중반이므로 이를 제거하려면 특수 소켓을 준비해야 합니다. 여러분이 접하게 될 대부분의 플러그는 14mm이지만, 때때로 특정 엔진에서는 16mm 플러그를 발견할 수도 있습니다. 접근하기가 얼마나 어려운지 고려하면 회전 소켓은 정말 유용하고 작업을 더 원활하게 진행할 수 있습니다.