부러진 샤프트

Jun 25, 2023

스티브 톰슨(Steve Thompson), 기고 칼럼니스트

독자: 저는 이상한 일을 위해 구입한 4010 John Deere 트랙터를 가지고 있습니다. 지난 봄에 곡물 드릴을 당기는 동안 엔진이 조금 두드리기 시작했습니다. 그러자 조금 더 크게 노크하기 시작했습니다. 우리는 지난 겨울에 그것을 찢었습니다. 엔진 밑면은 완벽해 보였습니다. 메인 베어링과 로드 베어링도 완벽했습니다. 그런 다음 피스톤 위에 뭔가가 있다고 생각하여 헤드를 제거했습니다. 아니요. 엔진을 더 아래로 내려보니 실린더 3과 4 사이에 파손된 크랭크샤프트가 있는 것을 발견했습니다. 원인이 무엇인지 아시나요?

STEVE: 저는 하모닉 댐퍼 또는 진동 댐퍼라고도 불리는 엔진 댐퍼가 한 번도 변경된 적이 없다고 생각합니다. 댐퍼는 엔진이 점화될 때마다 각 피스톤 로드가 크랭크샤프트에 전달하는 진동을 흡수하는 데 도움을 줍니다. 엔진의 "조화"를 유지하는 데 도움이 된다고 말할 수 있을 것 같습니다. Deere에서는 5,000시간마다 댐퍼를 교체할 것을 권장합니다. 댐퍼에 삽입된 고무가 바위처럼 단단할 것 같아요. 그러나 크랭크샤프트가 "회전"된 경우 크랭크샤프트가 약간 구부러지도록 설계되었으며 저널의 얇은 외부 표면에만 열처리되어 긴 베어링을 허용하기 때문에 크랭크샤프트 파손 가능성도 높아집니다. 삶. 이 디자인을 사용하면 매우 작은 플렉스 동작이 발생할 수 있습니다.

참고: 소유자를 방문한 후 그는 크랭크샤프트가 로드에서 .010, 메인에서 .020으로 회전했다고 말했습니다. 크랭크를 돌린 경우 반드시 대형 디젤 엔진을 작동하는 정비소에 가져가십시오. 얼마나 잘 수행되고 검사되는지가 중요합니다.

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-- Ask The Mechanic, 2204 Lakeshore Dr., Suite 415, Birmingham, AL 35209로 Steve Thompson에게 편지를 보내거나 [email protected]으로 이메일을 보내시고 반드시 전화번호를 기재하십시오.

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