슈퍼차저 핫 해치 꿈을 이루기 위해 저렴한 R53 미니 쿠퍼 S를 구입했습니다.

Feb 02, 2024

2002~2006년형 미니쿠퍼S는 요즘 아주 좋은 저비용 운전자용 차량입니다. 예, 살아남으려면 약간의 노력이 필요하지만 그것은 모두 프로젝트 차량 경험의 일부입니다.

매독스케이/

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때로는 당신이 차를 찾을 때도 있고, 때로는 차가 당신을 찾을 때도 있습니다. 나는 섀시 코드 R53으로 알려진 1세대 "신형" Mini를 오랫동안 좋아했지만, 적절한 시기에 적절한 장소에 가서 구입한 적이 없었습니다. 몇 주 전, 제가 달리는 경로에 주차된 깔끔한 수동 초기 빌드 Cooper S 거리를 우연히 발견하고 창문에 판매 광고판이 붙어 있는 것을 발견하면서 상황이 바뀌었습니다.

흰색 지붕과 검정색/청색 투톤 인테리어에 다크 그레이 색상이 있었고, 도로변 창문에 전화번호가 표시되어 있었습니다. “오늘은 안돼.” 나는 길모퉁이에 머뭇거리며 생각했습니다. 한 달이 지났습니다. 나는 아침에 달리는 동안 Mini를 확인하면서 길 건너편에서 미니의 진행 상황을 추적하고 다시 돌아왔습니다. 낡은 엠파이어 스테이트 자동차 번호판과 같은 작은 단서는 그것이 원래 소유자와 함께 있을 수도 있음을 암시했습니다. 순정 외관과 어린이용 시트의 존재는 그 사람이 책임감 있는 성인임을 암시합니다.

출장을 위해 비행기를 타는데, 고장나서 번호로 문자를 보냈습니다. 긴장감 넘치는 몇 분 후에 나는 판매자가 원래 소유자일 뿐만 아니라 새 차에서 51,000마일만 주행했다는 사실을 알게 되었습니다. 나는 모든 희망을 포기한 순간이었다. 돌아온 후 나는 빠른 시운전을 위해 그를 만났습니다. 차가 건강하다는 느낌이 들었고 분위기도 좋아서 약간 끔찍한 아이디어인지 확인하기 위해 리프트에 올려놓은 후 거래를 성사시켰습니다.

BMW가 2000년대 초반 미니(또는 "MINI") 브랜드를 다시 선보인 이후 다양한 모델 및 하위 모델과 함께 3세대가 있었습니다. John Cooper Works GP 자동차와 같은 한정판 특별 에디션을 제외하고는 코드명 R53인 1세대 Cooper S가 보유하고 있습니다. 2002년부터 2006년까지 단 4년 동안 판매된(컨버터블의 경우 2008년 생산 종료) 리부트된 Cooper는 McLaren P1을 만든 사람인 Frank Stephenson이 디자인했으며 The Italian에서 그랬던 것처럼 오늘날에도 여전히 좋아 보입니다. 직업. 1.6리터 Tritec 엔진은 견고한 철 블록과 단일 오버헤드 캠 설계를 갖추고 있어 내구성과 조정 가능성이 뛰어납니다. Cooper S 트림의 경우 BMW는 엔진에 Eaton 슈퍼차저와 인터쿨러를 추가했습니다. 이는 주장된 163마력 스톡과 영광스러운 윙윙거리는 소리에 좋습니다.

R53의 엔진은 또한 전통적인 의미의 간섭 모터가 아닙니다. 즉, 타이밍 체인 가이드가 파손되면 타이밍 작업을 보고 있지만 반드시 구부러진 밸브는 아닙니다. 이와 대조적으로 2세대 R56 Cooper S는 오일 소비, 타이밍 체인 고장 및 탄소 축적으로 유명한 1.6리터 터보차지 알루미늄 블록 푸조-시트로엥 엔진을 사용했습니다. 전 더 드라이브(The Drive) 편집장 패트릭 조지(Patrick George)는 한때 한 대를 소유했는데, 그는 “[그를] 공포로 가득 채운” “개자식”이라고 불렀습니다. 그렇다고 R53이 파괴되지 않는다는 말은 아닙니다. 단단한 포장과 비용 절감이 잘 문서화되어 있습니다(유리 섬유 계량봉 참조). 그러나 대부분의 실패는 재앙이 아니거나 그렇다고 합니다.

R53의 짧은 생산 기간과 상대적으로 높은 신규 가격으로 인해 8세대 Honda Civic Si와 Mk5 Volkswagen GTI의 그늘에 가려졌습니다. 둘 다 생산을 중단하면서 더 넓은 공간과 현대적인 파워트레인으로 현장을 강타했습니다. 그러나 그것은 숨겨진 보석입니다. 생동감 넘치는 슈퍼차저 엔진, 2.5회전에 불과한 락투락(lock-to-lock) 회전 및 2,500파운드의 연석 중량을 갖춘 의사소통이 가능한 전자 유압식 스티어링을 결합하면 현재 판매되는 어떤 제품보다 원래 80년대 골프 GTI에 훨씬 더 가까운 패키지를 갖게 됩니다. 나는 또한 996 Porsche 911을 소유하고 있으며 대부분의 실제 운전, 특히 도시 운전 시나리오에서는 Mini가 더 재미있습니다. 턴인은 즉각적이고, 전력 공급은 선형적이며, 회전수가 증가할 때 슈퍼차저는 "휘익" 소리를 지릅니다. 꺼낼 때마다 미소를 짓게 하고, 합법적인 속도에서는 야유를 불러일으키는 자동차입니다. 유일한 실망은 내가 원하는 것보다 더 긴 투구로 인해 약간 투박한 시프터이지만, 상당한 규모의 애프터마켓 커뮤니티가 이를 도와줄 수 있습니다.