인엔진e

Jun 09, 2023

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모든 이상한 엔진은 기계 전문가에게는 클릭베이트이며, 가장 매력적인 엔진은 완전히 새로운 연소 개념을 도입한다고 주장합니다. "4행정도 아니고 2행정도 아닌 혁명적인 1행정 엔진!" 글쎄요, 그 주장은 여기서 완전히 허술합니다. 연소 사이클은 교과서적인 2행정입니다. 스페인 그라나다에 본사를 둔 INNengine이 e-Rex "특허 1 스트로크" 엔진에 대해 주장하는 다른 주장을 믿을 수 있습니까? 아니면 배기가스 테스트를 통과하는 동안 진동이 거의 또는 전혀 발생하지 않는 길이 19인치, 높이 11인치, 84파운드의 작은 엔진에서 출력이 120마력, 180lb-ft라고 주장합니까? 혁신적인 새로운 엔진 개념이 작동하도록 설계된 방법은 다음과 같습니다.

이것은 기본적으로 EcoMotors OPOC 및 Achates Power 반대 피스톤 엔진과 기본 개념이 유사한 4기통 반대 피스톤 엔진입니다. 이는 엔진의 양쪽 끝(또는 둘 다)에서 동력을 전달할 수 있는 상호 연결된 한 쌍의 스와시플레이트(INNengine에서는 이를 "캠 트랙"이라고 함)의 마찰 증가 및 감소된 토크 생성 특성을 위해 두 개의 크랭크축의 문제와 질량을 상쇄합니다.

각 피스톤은 엔진의 절반 회전 동안 한 번의 앞뒤 동작을 완료합니다. 이는 압축/연소 및 배기/흡기 행정을 회전당 두 번 실행한다는 의미이며, INNengine의 논리에 따르면 2행정 x 반 회전은 "특허 받은 1행정"과 같습니다. 이 이름은 INNengine e-Rex가 항상 2행정 엔진을 괴롭혀온 과제로부터 거리를 두기 위해 선택되었습니다.

크랭크샤프트에 연결봉을 연결하는 대신, 각 피스톤은 작은 피스톤 모양의 카트를 타고 위아래로 움직입니다. 여기에는 연소 에너지를 캠 트랙으로 전달하는 두 개의 넓은 롤러와 연소 에너지가 배기 포트를 빠져나간 후 피스톤을 잡아당기는 데 도움이 되는 더 작은 직경의 캠 트랙 아래에 갇혀 있는 세 번째 좁은 롤러가 있습니다. 회사는 슈퍼차저도 가능하지만 대기 흡입량을 끌어낼 수 있는 진공을 생성할 수 있을 만큼 충분한 힘으로 배기 가스가 분출된다고 주장합니다.

각 메인 캠 트랙은 각진 기어를 통해 공통 출력 샤프트에 맞춰져 있습니다. 이러한 기어와 맞물리는 움직이는 칼라는 왼쪽 및 오른쪽 캠 트랙의 타이밍을 변경하여 흡기/배기 타이밍 간격을 최대 12.8도 변경하여 압축비를 변경할 수 있습니다. 이는 INN엔진이 기본 구동 모터로 사용되는 응용 분야에서 가장 유용하며, 저압축(9.1:1)과 슈퍼차징 또는 터보차징을 결합하고, 고압축(16.7:1)과 저압력 또는 부스트 작동이 없어 최고 효율을 제공합니다. .

우리가 오래된 Lawn Boy 모어, 더트바이크 및 Trabants와 연관시키는 기름진 푸른 연기는 (보통 롤러 유형) 크랭크 샤프트 베어링을 윤활하기 위해 흡입 공기와 윤활유를 혼합하여 발생합니다. 연기 문제는 흡기 및 배기 시스템에서 크랭크축 윤활을 분리하고 직접 연료 분사(이 엔진은 두 가지 모두 수행)를 사용함으로써 몇 년 전에 대부분 해결되었습니다.

Orbital 2행정 및 일반 포핏 밸브를 사용하는 다른 스트로크와 달리 이 제품은 여전히 ​​각 피스톤 스트로크 하단 근처의 실린더 포트를 사용합니다. 이는 사용된 연소 가스가 빠져나가고 새로운 흡기 충전물이 들어가는 데 거의 시간이 걸리지 않기 때문에 터보차저 또는 슈퍼차저가 자주 사용되는 이유입니다. 강제 유도가 없더라도 기본적으로 산소가 배기 가스와 함께 배출되지 않도록 할 수 있는 방법이 없으므로 기존의 3방향 가솔린 엔진 촉매 변환기가 효과적이지 않게 됩니다.

디젤에 사용되는 것과 같은 Lean-NOx 흡착제 "트랩" 스타일 촉매는 비용이 많이 들고 변덕스러우며 주기적으로 퍼지하고 재생하기 위해 별도의 유체가 필요한 경우가 많습니다. 위 문제에 대해 제안된 해결책은 탄화수소를 생성하지 않는 연료인 수소로 엔진을 작동하는 것이며, 대향 피스톤 엔진의 연소실은 더 차갑게 유지되기 때문에 애초에 훨씬 적은 NOx가 생성됩니다. 그러나 INNengine이 탄화수소 기반 오일을 포함하지 않는 피스톤 링 윤활 방법을 찾아내지 않는 한 수소를 사용하는 경우에도 미량의 탄화수소 기반 CO2 및 기타 배출 가스가 배출됩니다.